 |
| Haupt Menu | |
| Sprachen | |
Sprache für das Interface auswählen
  | |
| Login | |
| aktuelle Benutzer | |
Zur Zeit sind 13 Gäste und 0 Mitglied(er) online.
Sie sind ein anonymer Benutzer. Sie können sich hier anmelden | |
| Gallerie | |
| vor x Jahren | |
Ein Tag wie heute...1921
Auf einer außerordenlichen Mitgliederversammlung der NSDAP in München wird der bisherige Propagandaleiter Adolf Hitler zum neuen Parteivorsitzenden gewählt. | |
| Zitat | |
Was wir wissen, ist ein Tropfen.
Was wir nicht wissen, ist ein Ozean.
-- Issac Newton (1643-1727)
| |
| User Info | |
| Amazonsuche | |
| |
Geromiller.de FAQ (Häufige Fragen und Antworten)
Bereich: Start -> DR350
| Antwort | | · Der Leerlauf lässt sich im Stand schlecht finden. Kriechen mit gezogener Kupplung im Stand. Ursache No.1:
Die Distanzscheiben der Kupplung sind eingelaufen. Neue Distanzscheiben gibts beim Suzuki Dealer für relativ kleines Geld.
Vorher kontrollieren, ob das Kupplungsspiel korrekt eingestellt ist. [ Zurück zum Anfang ]
| | · Welche Radlagergrösse hat die DR350? vorne: 2x 6202 2RS
hinten:
DR350SE ohne Ruckdämpfer: 2x 6204 2RS, 1x 6205
ältere Modelle mit Ruckdämpfer: 2x 6402, 1x6202
Ich würde Lager mit 2 Dichtscheiben (-2RS) von SKF oder FAG vom örtlichen Kugellager-Fachhändler kaufen. Die sind nicht schlechter als original, dafür höchstens halb so teuer. [ Zurück zum Anfang ]
| | · Wie wird der Ölstand kontrolliert: Die DR hat eine Trockensumpfschmierung. Das Öl wird duche eine Ölpumpe aus dem Motor in den Öltank gepumpt. Der Öltank befindet sich vorne im Rahmen. Nach einigen Stunden Standzeit sickert das Öl wieder zurück in den Motor.
Die Ölstandskontrolle mit dem Peilstab erfolgt direkt nach dem Abstellen des Motors im warmen Zustand. Der Peilstab wird nur locker aufgelegt, nicht eingedreht. [ Zurück zum Anfang ]
|
|
|
|
|
