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Originalblinker und Spiegel kosten je 35Euronen -> Blinker und Spiegel im Gelände abbauen, Miniblinker z.B. von Polo (unter 8.-)
Werkzeugfach abbauen oder Deckel mit einem Gummiring (aus einem alten Schlauch geschnitten) sichern. Sonst liegt der Deckel früher oder später in der Pampa
Hinteren Kotflügel samt Halter und Hilfsrahmen abmontieren. (Blechhalter vibriert oft ab) Das komplette Heckteil mit Haltegriffen und Rahmenhalter plus Beifahrerfussrasten macht glatte 10 kg aus!
Nummernschild auf Kopierer verkleinern und mit Klarsichtklebefolie auf Heck befestigen.
Reifenhalter (Für Straßenetappen: Auswuchten nicht vergessen, die Götz Reifenhalter z.B. wiegen 170 Gramm!!!).
im Gelände Luftdruck absenken: Sand 0.7/0.8 bar, Fels ca. 1 bar (Achtung: Nur, wenn Reifenhalter montiert sind!!! Sonst reisst das Ventil ab).
Ventilmutter nicht gegen Felge anlegen, sondern als Kontermutter für Ventilkappe verwenden, so kann ein rutschender Reifen rechtzeitig am verdrehten Ventil erkannt werden, bevor das Ventil abreisst.
verstärkte Schläuche, Reifenhalter, Stollenreifen mit gutem Profil!
Grundeinstellung für Crosspiste: Dämpfung v+h voll zudrehen, maximale Gabelfedervorspannung.
Hebel im äusseren Drittel anbohren (Sollbruchstelle). Sonst kann es passieren, daß der Hebel am Scharnier bricht und gar nicht mehr zu verwenden ist.
Um ein Wegbiegen des Fußbremshebels bei Feindkontakt zu verhindern, kann eine Drahtschleife zwischen Motorschutz und Bremshebelende eingehängt werden. Achtung: Nicht zu kurz! Sonst... AAAAAhhh....

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Publiziert am: 2003-11-13 (6909 mal gelesen)
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