• Scott-Oiler: Verdoppelt die Lebensdauer des Kettensatzes (DM 200.-)
• Vergaser leerfahren oder entleeren für besseres Anspringen nach längerer Standzeit
• Acerbis Tank 14.5l für angemessene Reichweite.
• Acerbis Hebelschützer mit Spoilern verhindern schmerzhafte Feindberührung im Wald und auf der Heide :-) Ausserdem wird die Lebensdauer von Kupplungs- und Bremshebel stark verlängert. Die Spoiler sorgen bei kaltem Wetter für guten Windschutz.
• Um ein Abscheuern der Rahmenlackierung oberhalb der Fußrasten zu verhindern, sollten Rahmenschützer (z.B. Acerbis) montiert werden.
• Rahmen pulverbeschichten, Auspuff flammspritzen oder aluminiumoxidbeschichten lassen (gegen Steinschlag und Rost)
• Bei SP oder N Modellen kann die Lichtmaschine für bessere Zuverlässigkeit durch eine stärkere Lima der 350 S ersetzt werden (Ich hab noch eine in der Garage liegen)
• Übersetzungen 15/41 und 13/46 Z für Straßen- und Offroad-Betrieb
• Racimex Ölthermometer als Ersatz für den Ölpeilstab. Nebeneffekt Ölstandskontrolle: Wenn die Temperatur nicht über 70 Grad steigt, ist der Ölstand am Minimum :-)
• Ölkühler (gibts z.B. bei Suzuki Seifert in Vöhringen): Original Suzuki mit allen Leitungen 870.-, oder US-Kühler von Jagg ohne Leitungen für die Hälfte.
• immer schön warmfahren. Drehzahl 3500-5500 1/min und keine Vollast bis 50 Grad Öltemperatur erreicht sind.
• Bei Gelände- oder Winterbetrieb Synthetiköl fahren (evtl. stärkere Kupplungsfedern, z.B. von Götz erfoderlich)
• Mit einem Enduroständer wird die Wartung (Radwechsel, Kettenschmieren...) wesentlich erleichtert.
• Von Ole . Prien @ kielnet.net : Die France-Equipment Ersatzbremsscheibe ist zwar halb so teuer wie das Original, aber mit 4.5mm zu dick für den DR350 Bremssattel. Kann das jemand bestätigen?

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Publiziert am: 2003-11-13 (8189 mal gelesen)